發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指活塞和氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或自行熄火的故障。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞總成之間難以形成油膜，造成潤(rùn)滑不良或干磨擦的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁金屬溫度極高，發(fā)生金屬轉(zhuǎn)移。

一、潤(rùn)滑不足

油鋸排氣口一側(cè)，最熱部位線形拉痕。

1、混合油中的機(jī)油含量比例過(guò)低，造成潤(rùn)滑不足。

2、化油器調(diào)整不當(dāng)，燃油比例過(guò)稀， 造成潤(rùn)滑不足。

3、汽缸散熱片附著物過(guò)多， 影響散熱。

4、轉(zhuǎn)速過(guò)高（化油器調(diào)整過(guò)稀或動(dòng)力密封性不嚴(yán)） 。

5、不正常的發(fā)熱致使活塞在排氣口處過(guò)分膨脹導(dǎo)致拉痕。

二、由積炭引起的拉缸

1、過(guò)量的積炭。

積碳在缸體燃燒室及活塞頂部等部位沉積，造成積碳的原因：

（1）使用劣質(zhì)的兩沖程機(jī)油或其它非風(fēng)冷兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；

（2）燃油中機(jī)油混合比例過(guò)高；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，溫度過(guò)高使機(jī)油在排氣口碳化；

（4）火花塞使用不當(dāng)，火花塞熱值過(guò)小，易產(chǎn)生焦油和積炭。

2、有時(shí)活塞環(huán)被黏住。

3、排氣側(cè)有拉傷痕跡。

三、吸入異物

1、環(huán)槽邊緣磨損嚴(yán)重；

2、成面的磨損，表面暗灰色；

3、進(jìn)氣口一側(cè)磨損；

4、空氣過(guò)濾器出現(xiàn)問(wèn)題：需定期清洗及更換。

四、有水進(jìn)入

1、進(jìn)氣口出現(xiàn)面狀磨痕；

2、吸入物的沖擊部位在活塞環(huán)下部。

原因：水或雨雪通過(guò)空氣過(guò)濾器和化油器進(jìn)入氣缸內(nèi)，洗掉潤(rùn)滑油膜。

五、缸體過(guò)熱

排氣口一側(cè)，最熱的部位有劃痕。

原因：

（1）活塞由于過(guò)熱而在排氣口一側(cè)過(guò)分膨脹；

（2）氣缸散熱翅片附著物過(guò)多，造成過(guò)熱；

（3）空冷通道堵塞。

我們應(yīng)該如何做才能避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸呢？

1. 定期檢查機(jī)油油位，在機(jī)油不足的時(shí)候，適量補(bǔ)充機(jī)油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油工作。

2. 另外，還要定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油：每50小時(shí)更換機(jī)油。放出發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)失去潤(rùn)滑作用的機(jī)油，并加入新的機(jī)油。

3. 為了防止大的磨料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還應(yīng)該定期檢查和更換空濾芯，做到每100小時(shí)更換空濾芯。

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